P.8. começando a se mover, manobrando

Tópico 10. Início do movimento, manobras (regras de trânsito, capítulo 8). Mudanças e reviravoltas.

Regras para mudança de faixa

Uma das principais manobras é a mudança de faixa. Neste caso, o veículo muda a faixa ocupada para a adjacente. Se estiver faltando linha sólida marcações e mudanças de faixa são realizadas para avanço, ultrapassagem, desvio, parada, antes de virar e virar, ou para uma localização mais conveniente do carro na estrada.

Ao mudar de faixa, o motorista deve seguir todas as regras de manobra. A sequência de ações durante a reconstrução é a seguinte:

• controle da situação traseira através do espelho retrovisor central;
• dar prioridade a todos os veículos que circulam na faixa adjacente com mais alta velocidade, sem alterar as listras. Se estamos falando sobre evitar um obstáculo; se a faixa adjacente estiver ocupada, é necessário reduzir a velocidade para ponto final;
• ligar os indicadores de direção apropriados;
• inspeção da faixa adjacente pelo retrovisor externo para verificar se não há veículos ultrapassando;
• mudança de faixa para faixa adjacente após confirmação final de que a manobra não interferirá nos demais veículos;
• desligar os indicadores de direção.

A segurança da mudança de faixa para uma faixa adjacente pode ser garantida por uma ligeira aceleração. Reduzir a velocidade durante uma mudança de faixa ou imediatamente após esta pode resultar numa distância de travagem insuficiente para o veículo que circula atrás, caso haja risco de colisão. É por isso que, se não houver trânsito suficiente na faixa seguinte espaço livre, não vale a pena mudar de faixa para isso.

Também deve ser lembrado que a faixa adjacente só é claramente visível no espelho retrovisor quando o veículo está localizado estritamente ao longo da estrada e não em ângulo com ela. Dessa forma, a próxima mudança de faixa deverá ser iniciada somente após o alinhamento completo na faixa após a manobra anterior. A mudança de faixa em uma estrada com várias faixas na diagonal em duas ou três faixas pode fazer com que os veículos cujo caminho é atravessado pelo motorista entrem na “zona morta” e, portanto, em um acidente com todas as consequências decorrentes.

De acordo com a cláusula 8.4. Regras de trânsito Um motorista que muda de faixa ou faixa deve dar prioridade aos veículos que seguem em frente.

A situação em que dois veículos que circulam lado a lado começam a mudar de faixa ao mesmo tempo - um para a direita e outro para a esquerda - é chamada de mudança mútua de faixa. Esses carros realizam as mesmas manobras e estão nas mesmas condições. Porém, existe uma regra que estabelece a ordem das manobras e elimina a ameaça de colisão.

Regra de interferência da mão direita

Participantes em igualdade de condições tráfego pode aparecer não apenas na mudança de faixa, mas também ao cruzar cruzamentos equivalentes, no pátio, no estacionamento, etc. Em qualquer caso, um deles estará à esquerda e o outro à direita. Cláusula 8.9. As regras de trânsito descrevem a regra desta forma. O condutor que tenha um obstáculo à direita na forma de outro veículo deve ceder-lhe a passagem. Este veículo, pelo contrário, tem prioridade na movimentação. Esta regra também se aplica ao mudar de faixa de dois veículos que circulam na mesma direção ao mesmo tempo. A condição mais importante para usar esta instalação é direitos iguais TS ativado movimento adicional. Em condições desiguais, quando, de acordo com as Regras, um veículo leva vantagem no trânsito sobre outro, por exemplo, no cruzamento de estradas principais e secundárias, ao entrar na estrada vindo de um território adjacente, nas situações em que um veículo está parado e o outro está se movendo, não é usado.

Fazendo curvas

Esta questão é apresentada nos parágrafos 8.5.-8.7. Regulamentos de trânsito, cujos requisitos estão principalmente relacionados com estradas com múltiplas faixas, uma vez que se houver apenas uma faixa de trânsito, todas as manobras são realizadas a partir dela. Em uma estrada mais larga, torna-se questão atual de qual faixa você deve se mover na direção certa para evitar colisões com outros veículos. Cláusula 8.5. As regras dizem que as inversões de marcha e as curvas à esquerda devem ser feitas de uma posição que ninguém na estrada possa ficar à esquerda do motorista. Uma afirmação semelhante se aplica a virar à direita. Assim, as curvas à esquerda e as inversões de marcha são feitas a partir da faixa da extrema esquerda e as curvas à direita - a partir da extrema esquerda. As faixas do meio são destinadas ao tráfego no sentido direto. As faixas mais à esquerda e à direita também podem ser usadas para dirigir em linha reta.

A ordem de condução acima é a padrão, salvo especificação em contrário. Desvios da regra geral são permitidos em tais situações. Em primeiro lugar, se houver sinalização 5.15.1 em frente ao cruzamento. "Instruções de direção por faixa" , 5.15.2. “Sentidos de movimento ao longo da faixa”, bem como na aplicação das setas de marcação 1.18. Esses sinais ou marcações levam em consideração o formato de uma interseção específica, Taxa de transferência estradas, intensidade dos fluxos de tráfego. Eles podem dar aos motoristas instruções contrárias à regra geral, por exemplo, permitir curvas em duas ou três faixas ao mesmo tempo ou proibir a condução em uma determinada direção. No entanto, quando é permitido virar a partir da faixa mais à esquerda ao longo da seta que aponta para a esquerda, é sempre proibido virar a partir da faixa central da via.

A regra geral para fazer curvas não se aplica ao entrar numa rotunda. Como a rotatória é sempre direcionada no sentido anti-horário, todos os veículos que entram na rotatória fazem uma curva à direita. Quando for realizado apenas a partir da faixa da extrema direita, as demais faixas localizadas à esquerda ficarão livres o tempo todo, mas se formará um engarrafamento em frente ao cruzamento. Como todos os veículos giram na mesma direção, a entrada simultânea na rotatória por várias faixas de ultrapassagem não causa acidente.

No entanto, os conceitos de entrada e saída de uma rotunda são diferentes. Ao sair, os motoristas devem cumprir regra geral, ou seja, vire à direita apenas na faixa da extrema direita.

Vale especialmente a pena prestar atenção à posição do veículo após fazer uma curva. Na cláusula 8.6. As regras determinam que os motoristas devem virar de forma que ao final da manobra não acabem na faixa contrária.

Ao mesmo tempo, no cruzamento de estradas é permitido seguir qualquer trajetória. Mas ao entrar em um trecho da estrada adjacente ao cruzamento, o veículo deve respeitar lado direito estrada. Caso contrário, o risco de acidente aumenta significativamente, podendo ocorrer colisão com quem conduz na estrada transversal em direção ao cruzamento. Cláusula 8.6. informa ainda que a conversão à direita, iniciada regra geral a partir da faixa mais à direita, deve terminar na faixa mais à direita. Numa situação em que é permitido virar a partir de várias faixas, da segunda fila deve virar para a segunda fila, da terceira para a terceira. As faixas da margem direita da faixa de rodagem são contadas. Assim, a faixa mais à direita é a primeira, a que está à esquerda dela é a segunda, etc.

Ao virar à esquerda, o veículo pode estar localizado em qualquer faixa do lado do motorista. Quanto à curva, sua trajetória depende das dimensões do veículo, do raio de viragem, bem como da largura da faixa divisória em estradas com duas faixas de rodagem.

Obviamente, as regras de trânsito descrevem detalhadamente o procedimento para fazer curvas. No entanto, em condições reais de trânsito, muitas vezes é difícil e até impossível cumprir todos os requisitos estabelecidos pelas Regras. Isso pode ser devido a um obstáculo no caminho ou a carros estacionados em ruas estreitas. Nesses casos, a cláusula 8.7. permite que você comece a virar na pista errada. Neste caso, as seguintes condições devem ser atendidas:

• o motorista não deve interferir com os outros usuários da estrada;
• a segurança da manobra deve ser garantida;
• O veículo não deve parar na pista em sentido contrário.

Esta regra só pode ser usada se houver boa razão. Em todas as outras situações, é proibida a violação das normas estabelecidas para curvas, mesmo na ausência de danos evidentes.

Características de virar à esquerda

Você pode virar à esquerda não apenas em um cruzamento, mas também no trecho da estrada entre dois cruzamentos adjacentes. Antes de fazer uma manobra em direção ao território adjacente à estrada à esquerda, você deve tomar a posição extrema esquerda na sua metade da estrada. Mesmo em uma estrada de duas pistas com uma pista, para se mover na mesma direção, é necessário pressionar sua borda esquerda, diretamente na linha central da marcação. Caso contrário, o veículo poderá tentar desviar para a esquerda, o que inevitavelmente provocará um acidente.

Cláusula 8.8. afirma que após a tomada da posição correta na via, é necessário dar passagem a todos os utentes da via cujo caminho será atravessado ao entrar no território adjacente, nomeadamente:

• pedestres andando na calçada e no meio-fio;
• veículos que se aproximam;
• bondes movendo-se na mesma direção e em direções opostas.

Vale lembrar também que em uma estrada de duas pistas existe uma grande probabilidade de ser ultrapassado por outro motorista na pista contrária. É por esta razão que mesmo que haja uma faixa livre em sentido contrário, você deve olhar no retrovisor externo antes de virar à esquerda. Em caso de acidente, a culpa não será apenas do outro condutor, uma vez que a segurança da manobra não foi garantida e foi criado um obstáculo para os outros utentes da estrada.

Qualquer motorista que reduza a velocidade ou pare na estrada para permitir a passagem de veículos em sentido contrário pode ser vítima de uma colisão traseira. É por isso que você não deve girar o volante antecipadamente para virar à esquerda. Porque depois de ser atingido por trás, um carro com as rodas viradas rolará para a pista contrária com todas as consequências. Se as rodas do carro estiverem apontadas para frente, ele será lançado para frente, onde não há ninguém. As consequências de tal acidente são geralmente mínimas.

Faixas de aceleração e desaceleração

Os requisitos do Capítulo 8 do Regulamento de Trânsito são os mesmos para todas as estradas. Porém, a maior parte das manobras tem que ser feita na cidade. O motorista precisa mudar de faixa, virar, etc. Ao dirigir fora da cidade, a direção muda com menos frequência. A velocidade do fluxo do tráfego, ao contrário, é muito maior do que nas ruas das cidades. Nas estradas rurais pode surgir o seguinte problema. Um motorista que deseja virar e reduziu sua velocidade para fazê-lo atrasa atrás dele os veículos que continuam se movendo para frente.

Muitas estradas possuem faixas de frenagem adicionais especiais. Eles ajudam a evitar atrasos ao longo do caminho. Pouco antes da curva, a estrada se alarga em uma faixa - uma faixa de frenagem adicional. Cláusula 8.10. exige que os motoristas que estão prestes a realizar uma manobra mudem de faixa para essa faixa sem diminuir a velocidade e, então, uma vez nela, comecem a frear. A tira é longa o suficiente para realizar essas ações sem pressa. Assim, o veículo em manobra não interfere com os demais usuários da via que circulam nas demais faixas sem alterar a velocidade.

Cláusula 8.10. também regula a situação inversa com a faixa de aceleração. Depois de virar e entrar na estrada principal, o veículo não tem tempo de ganhar velocidade e não se move rápido o suficiente. Para não ser um obstáculo à circulação e ultrapassagem de veículos por trás, é necessário:

• vire para a faixa de aceleração vindo da estrada adjacente;
• mova-se ao longo da pista, aumentando gradativamente a velocidade;
• avaliar a situação na faixa adjacente através de um espelho exterior;
• olhando no espelho, selecione uma lacuna no fluxo de veículos que circulam na faixa adjacente para “encaixar” ao mudar de faixa;
• calcule a velocidade para que a lacuna selecionada no final da faixa de aceleração fique próxima ao seu carro;
• no momento da mudança de faixa, a velocidade do veículo deve ser aproximadamente igual à velocidade do fluxo de tráfego principal;
• A mudança de faixa deve ser feita sem incomodar ninguém.

Podem ser instaladas faixas auxiliares de aceleração e desaceleração na entrada de estacionamentos, paradas de transporte público e pontos de conversão em vias com faixa divisória. Ao passar por esses locais nas vias principais da estrada, você deve estar atento e cuidadoso.

Leis de Trânsito:

8.4. Ao mudar de faixa, o motorista deve dar prioridade aos veículos que circulam no mesmo sentido, sem mudar de direção. Ao mudar simultaneamente de faixa de veículos que circulam no mesmo sentido, o motorista deve dar prioridade ao veículo da direita.

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Leis de Trânsito:

8.8. Ao virar à esquerda ou fazer meia-volta fora de um cruzamento, o motorista de um veículo sem pista deve dar prioridade aos veículos que se aproximam e ao bonde na mesma direção.

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Leis de Trânsito:

8.9. Nos casos em que as trajetórias dos veículos se cruzem e a ordem de passagem não seja especificada nas Regras, o condutor a quem o veículo se aproxima pela direita deve ceder a passagem.

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8.1. Antes início do movimento, mudando de faixa, virando (virando) e parando, o motorista é obrigado a dar sinais com piscas na direção apropriada e, se estiverem ausentes ou com defeito, com a mão. Ao realizar uma manobra, não deve haver perigo para o trânsito ou interferência com outros utentes da estrada.

O sinal para virar à esquerda (virar) corresponde a um sinal estendido para o lado mão esquerda ou a direita, estendida para o lado e dobrada no cotovelo em ângulo reto para cima. O sinal de direção à direita corresponde a um sinal estendido para o lado mão direita ou a esquerda, estendida para o lado e dobrada no cotovelo em ângulo reto para cima. O sinal de freio é dado levantando a mão esquerda ou direita.

8.2. O sinal de direção ou sinal manual deve ser dado bem antes da manobra e cessar imediatamente após a conclusão (o sinal manual pode ser encerrado imediatamente antes da manobra). Neste caso, o sinal não deve enganar os outros utentes da estrada.

A sinalização não dá vantagem ao motorista nem o dispensa de tomar precauções.

8.3. Ao entrar na estrada vindo do território adjacente, o condutor deve dar prioridade aos veículos e peões que nela circulam, e ao sair da estrada - aos peões e ciclistas cujo caminho atravessa.

8.4. Ao mudar de faixa, o motorista deve dar prioridade aos veículos que circulam no mesmo sentido, sem mudar de direção. Ao mudar simultaneamente de faixa de veículos que circulam no mesmo sentido, o motorista deve dar prioridade ao veículo da direita.

8.5. Antes de virar à direita, à esquerda ou fazer meia-volta, o motorista deve tomar antecipadamente a posição extrema adequada na via destinada ao tráfego em Nessa direção, exceto ao fazer uma conversão na entrada de um cruzamento onde o trânsito esteja organizado em rotunda.

Se houver trilhos de bonde na mesma direção à esquerda, localizados no mesmo nível da estrada, uma conversão à esquerda e uma inversão de marcha devem ser feitas a partir deles, a menos que os sinais 5.15.1 ou 5.15.2 ou as marcações 1.18 prescrevam uma ordem de movimento diferente. Neste caso, não deve haver interferência no bonde.

8.6. A conversão deve ser realizada de forma que, ao sair do cruzamento de vias, o veículo não fique na berma do trânsito em sentido contrário.

Ao virar à direita, o veículo deve mover-se o mais próximo possível da margem direita da estrada.

8.7. Se um veículo, devido ao seu tamanho ou por outros motivos, não puder fazer uma curva em conformidade com os requisitos do parágrafo 8.5 das Regras, é permitido recuar deles desde que a segurança do trânsito esteja garantida e se isso não interferir com outros veículos.

8.8. Ao virar à esquerda ou fazer meia-volta fora de um cruzamento, o motorista de um veículo sem pista deve dar prioridade aos veículos que se aproximam e ao bonde na mesma direção.

Se, ao virar fora de um cruzamento, a largura da faixa de rodagem não for suficiente para realizar a manobra a partir da posição extrema esquerda, é permitida a sua realização a partir da margem direita da faixa de rodagem (a partir do acostamento direito). Neste caso, o condutor deve dar prioridade aos veículos que passam e que se aproximam.

8.9. Nos casos em que as trajetórias dos veículos se cruzem e a ordem de passagem não seja especificada nas Regras, o condutor a quem o veículo se aproxima pela direita deve ceder a passagem.

8.10. Havendo faixa de frenagem, o motorista que pretende virar deve mudar de faixa em tempo hábil e reduzir a velocidade apenas nesta faixa.

Havendo faixa de aceleração na entrada da via, o motorista deve circular por ela e mudar de faixa para a faixa adjacente, dando lugar aos veículos que circulam nessa via.

8.11. O retorno é proibido:

• sobre travessias de pedestres;
• em túneis;
• em pontes, viadutos, viadutos e sob eles;
• sobre travessias ferroviárias;
• em locais onde a visibilidade da estrada em pelo menos um sentido seja inferior a 100 m;
• em locais onde os veículos da rota param.

8.12. A marcha-atrás de um veículo é permitida desde que esta manobra seja segura e não interfira com os outros utentes da estrada. Se necessário, o motorista deve procurar a ajuda de terceiros.

A marcha-atrás é proibida nos cruzamentos e nos locais onde a conversão é proibida de acordo com o parágrafo 8.11 das Regras.

8.1. Antes de começar a se mover, mudar de faixa, virar (inversão de marcha) e parar, o motorista é obrigado a dar sinais com indicadores luminosos de direção na direção apropriada e, se estiverem ausentes ou com defeito - com a mão. Neste caso, a manobra deve ser segura e não interferir nos demais usuários da via.

O sinal para virar à esquerda (curva) corresponde ao braço esquerdo estendido para o lado ou ao braço direito estendido para o lado e dobrado no cotovelo em ângulo reto para cima. O sinal de mudança de direção para a direita corresponde ao braço direito estendido para o lado ou ao braço esquerdo estendido para o lado e dobrado no cotovelo em ângulo reto para cima. O sinal de freio é dado levantando a mão esquerda ou direita.

8.2. O sinal de direção ou sinal manual deve ser dado bem antes da manobra e cessar imediatamente após a conclusão (o sinal manual pode ser encerrado imediatamente antes da manobra). Neste caso, o sinal não deve enganar os outros utentes da estrada.

A sinalização não dá vantagem ao motorista nem o dispensa de tomar precauções.

8.3. Ao entrar na estrada vindo do território adjacente, o condutor deve dar prioridade aos veículos e peões que nela circulam, e ao sair da estrada - aos peões e ciclistas cujo caminho atravessa.

8.4. Ao mudar de faixa, o motorista deve dar prioridade aos veículos que circulam no mesmo sentido, sem mudar de direção. Ao mudar simultaneamente de faixa de veículos que circulam no mesmo sentido, o motorista deve dar prioridade ao veículo da direita.

8.5. Antes de virar à direita, à esquerda ou fazer meia-volta, o condutor é obrigado a tomar previamente a posição extrema adequada na via destinada ao tráfego neste sentido, exceto nos casos em que seja feita uma curva ao entrar num cruzamento onde haja uma rotunda. organizado.

Se houver trilhos de bonde na mesma direção à esquerda, localizados no mesmo nível da estrada, uma conversão à esquerda e uma inversão de marcha devem ser feitas a partir deles, a menos que os sinais 5.15.1 ou 5.15.2 ou as marcações 1.18 prescrevam uma ordem de movimento diferente. Neste caso, não deve haver interferência no bonde.

8.6. A conversão deve ser realizada de forma que, ao sair do cruzamento de vias, o veículo não fique na berma do trânsito em sentido contrário.

Ao virar à direita, o veículo deve mover-se o mais próximo possível da margem direita da estrada.

8.7. Se um veículo, devido ao seu tamanho ou por outros motivos, não puder fazer uma curva em conformidade com os requisitos do parágrafo 8.5 das Regras, é permitido recuar deles desde que a segurança do trânsito esteja garantida e se isso não interferir com outros veículos.

8.8. Ao virar à esquerda ou fazer meia-volta fora de um cruzamento, o motorista de um veículo sem pista deve dar prioridade aos veículos que se aproximam e ao bonde na mesma direção.

Se, ao virar fora de um cruzamento, a largura da faixa de rodagem não for suficiente para realizar a manobra a partir da posição extrema esquerda, é permitida a sua realização a partir da margem direita da faixa de rodagem (a partir do acostamento direito). Neste caso, o condutor deve dar prioridade aos veículos que passam e que se aproximam.

8.9. Nos casos em que as trajetórias dos veículos se cruzem e a ordem de passagem não seja especificada nas Regras, o condutor a quem o veículo se aproxima pela direita deve ceder a passagem.

8.10. Havendo faixa de frenagem, o motorista que pretende virar deve mudar de faixa em tempo hábil e reduzir a velocidade apenas nesta faixa.

Havendo faixa de aceleração na entrada da via, o motorista deve circular por ela e mudar de faixa para a faixa adjacente, dando lugar aos veículos que circulam nessa via.

8.11. O retorno é proibido:

Nas passagens de peões;
- em túneis;
- em pontes, viadutos, viadutos e sob eles;
- nos cruzamentos ferroviários;
- em locais com visibilidade da estrada em pelo menos um sentido inferior a 100 m;
- em locais onde param os veículos da rota.

8.12. A marcha-atrás de um veículo é permitida desde que esta manobra seja segura e não interfira com os outros utentes da estrada. Se necessário, o motorista deve procurar a ajuda de terceiros.

A marcha-atrás é proibida nos cruzamentos e nos locais onde a conversão é proibida de acordo com o parágrafo 8.11 das Regras.

ORDEM DE TRÁFEGO E POSIÇÃO DOS VEÍCULOS NA ESTRADA

SABER: sinais de alerta; tipos e finalidade dos sinais; (Problemas 8.4-8.55)

· regras para dar sinais com indicadores de direção e sinais manuais;

· começar a andar, mudar de faixa; vira à direita, à esquerda e faz meia-volta; vire à esquerda e vire na estrada com trilhos de bonde; reversão; casos em que os condutores devem dar prioridade aos veículos que se aproximam pela direita; dirigir em estradas com faixas de aceleração e desaceleração;

· ferramentas de gestão de trânsito que fornecem ao condutor informações sobre o número de faixas; determinação do número de faixas de tráfego na ausência destes meios;

· a ordem de circulação dos veículos em estradas com diferentes larguras de faixa de rodagem; circulação de veículos em acostamentos, calçadas e caminhos de pedestres;

· seleção de distância, intervalos e velocidade em diversas condições de condução; valores de velocidade permitidos para Vários tipos veículos e condições de transporte;

· ultrapassagem, avanço; evitando obstáculos e tráfego em sentido contrário; ações dos motoristas antes e durante as ultrapassagens; locais onde é proibida a ultrapassagem; à frente dos veículos ao passar nas faixas de pedestres;

· evitar obstáculos; tráfego em sentido contrário em trechos estreitos de estradas; tráfego em sentido contrário em subidas e descidas;

· prioridade dos veículos da rota; cruzar trilhos de bonde fora do cruzamento;

· o procedimento de circulação numa estrada com faixa exclusiva para veículos de rota e veículos utilizados como táxis de passageiros;

· regras de conduta para motoristas nos casos em que um trólebus ou ônibus começa a se movimentar a partir de um ponto de parada designado;

· passeio de treinamento; requisitos para a formação, o formando e o veículo mecânico em que a formação é realizada; estradas e locais onde o treinamento de direção é proibido;

· requisitos adicionais para a circulação de bicicletas, ciclomotores, carroças puxadas por cavalos, bem como para a passagem de animais; responsabilidade dos motoristas por violações da ordem de trânsito e localização dos veículos na via. Resolvendo problemas situacionais

· começar a se movimentar, mudar de faixa; vira à direita, à esquerda e faz meia-volta; vire à esquerda e vire na estrada, cruzamentos.

· circulação de veículos em bermas de estradas, passeios e caminhos pedonais; seleção de distâncias e intervalos em diversas condições de condução;

Problemas aos quais você deve prestar atenção ao resolver: 8,10, 8,13, 8,14, 8,21, 8,32, 8,33, 8,35, 8,36 8,38 8,39 8,41-8,43 8,44 8,45 8,47 8,49 8,50 8,51 8,53 8,54

P.8. INICIANDO MOVIMENTO, MANOBRANDO

8.1. Antes de iniciar a MANOBRA:

início do movimento

· reconstrução,

girando (virando)

· E pare

O motorista é obrigado a usar sinais de mudança de direção na direção apropriada, e se eles estiverem faltando ou com defeito- à mão. Ao realizar uma manobra, não deve haver perigo para o trânsito ou interferência com outros utentes da estrada.

· Sinal de Virar à esquerda) corresponde ao braço esquerdo estendido para o lado ou ao braço direito estendido para o lado e dobrado no cotovelo em ângulo reto para cima.

· Direito Turn Signal corresponde ao braço direito estendido para o lado ou ao braço esquerdo estendido para o lado e dobrado no cotovelo em ângulo reto para cima.

· Sinal de freio servido com a mão esquerda ou direita levantada.

8.2. Sinalização indicadores de direção ou manualmente devem ser usados cedo antes de iniciar a manobra E pare imediatamente após sua conclusão(o sinal manual pode ser completado imediatamente antes da realização da manobra). Neste caso, o sinal não deve enganar os outros participantes do trânsito (EXEMPLOS de entrega em cruzamentos)

A sinalização não dá vantagem ao motorista nem o dispensa de tomar precauções..

8.3. Ao entrar na estrada vindo do território adjacente O motorista deve dar prioridade aos veículos ( incluindo. e bicicletas e carroças puxadas por cavalos, etc.) e pedestres que circulam por ele, e ao sair da estrada- pedestres e ciclistas, o caminho de movimento que ele atravessa.

8.4. Ao mudar de faixa motorista deve ceder veículos, movendo-se na mesma direção sem mudar a direção do movimento. Com reconstrução simultânea veículos que circulam no mesmo sentido, o condutor deve ceder veículo, Para a direita.

8.5. Antes de virar à direita, à esquerda ou fazer meia-volta o motorista é obrigado tome a posição extrema apropriada com antecedência na via destinada ao trânsito num determinado sentido, exceto quando se faz uma curva à entrada de um cruzamento onde o trânsito está organizado em rotunda.( você pode sair de qualquer faixa, mas então, ou com antecedência, tome a posição extrema apropriada para sair do cruzamento - minha ed.)

Se houver trilhos de bonde à esquerda A) na mesma direção, b) localizado no mesmo nível com a estrada, curvas à esquerda e inversões de marcha devem ser feitas a partir deles, a menos que os sinais 5.15.1 ou 5.15.2 ou as marcações 1.18 prescrevam uma ordem de condução diferente. Neste caso, não deve haver interferência no bonde.

8.6. Vez deve ser realizado de forma que, ao sair do cruzamento de vias, o veículo NÃO PASSE NO LADO DO TRÁFEGO DE FRENTE.

Ao virar à direita o veículo deve se mover o mais próximo possível da borda direita da estrada.

8.7. Se o veículo devido ao seu tamanho ou outros motivos não pode fazer uma curva cumprindo os requisitos do parágrafo 8.5 das Regras, é permitido desviar-se das mesmas desde que seja garantida a segurança rodoviária e que isso não interfira com outros veículos.

8.8. Ao virar à esquerda ou fazer meia-volta fora do cruzamento motorista de um veículo sem pista é obrigado a dar passagem aos veículos e bondes que se aproximam no mesmo sentido.

Se ao virar fora de um cruzamento a largura da faixa de rodagem não é suficiente para realizar uma manobra a partir da posição extrema esquerda, é permitido realizar a partir da margem direita da faixa de rodagem(do lado direito). Neste caso, o condutor deve dar prioridade aos veículos que passam e que se aproximam.

8.9. Nos casos em que as trajetórias dos veículos se cruzam , e/ou a ordem da viagem não é especificada pelas Regras, O condutor a quem o veículo se aproxima deve dar passagem aproximando-se pela direita.

8.10. Se houver uma faixa de frenagem o motorista que pretende virar deve mudar de faixa para essa faixa em tempo hábil e reduza a velocidade apenas nele.

Se houver uma faixa de aceleração na entrada da estrada o motorista deve circular por ela e mudar de faixa para a faixa adjacente, dando lugar aos veículos que circulam nesta via.

8.11. Virar e reverter é PROIBIDO:

· SOBRE travessias de pedestres;

· em túneis;

· por cima e por baixo pontes, viadutos, viadutos;

· SOBRE travessias ferroviárias;

· em locais onde a estrada é visível em pelo menos uma direção menos de 100m;

· em locais onde os veículos da rota param.

8.12. Invertendo um veículo é permitida desde que esta manobra a) seja segura e b) não interfira com os outros utentes da estrada. Se necessário, o motorista deve procurar a ajuda de terceiros.

Invertendo Entrada na encruzilhada (possível no cruzamento com o território adjacente e em locais marcados com a placa 5.21 “Zona residencial” - minha ed.) e em locais onde é proibido dar meia-volta de acordo com o parágrafo 8.11 das Regras.

8.1. Antes de começar a se mover, mudar de faixa, virar (inversão de marcha) e parar, o motorista é obrigado a dar sinais com indicadores luminosos de direção na direção apropriada e, se estiverem ausentes ou com defeito - com a mão. Ao realizar uma manobra, não deve haver perigo para o trânsito ou interferência com outros utentes da estrada.

O sinal para virar à esquerda (curva) corresponde ao braço esquerdo estendido para o lado ou ao braço direito estendido para o lado e dobrado no cotovelo em ângulo reto para cima. O sinal de mudança de direção para a direita corresponde ao braço direito estendido para o lado ou ao braço esquerdo estendido para o lado e dobrado no cotovelo em ângulo reto para cima. O sinal de freio é dado levantando a mão esquerda ou direita.

8.2. O sinal de direção ou sinal manual deve ser dado bem antes da manobra e cessar imediatamente após a conclusão (o sinal manual pode ser encerrado imediatamente antes da manobra). Neste caso, o sinal não deve enganar os outros utentes da estrada.

A sinalização não dá vantagem ao motorista nem o dispensa de tomar precauções.

O sinal de mudança de direção à esquerda deve ser desligado imediatamente após a mudança para a faixa da esquerda, para não confundir outros usuários da estrada que podem perceber o sinal ligado como a intenção do motorista de fazer mais uma curva à esquerda ou meia-volta.

O motorista é obrigado a dar sinais com sinais de mudança de direção na direção apropriada antes de começar a se mover, mudar de faixa, virar ou parar. Ao dirigir em uma estrada curva e não pretender mudar de faixa ou parar, você não deve ligar os sinais de mudança de direção, para não enganar os outros usuários da estrada

8.3. Ao entrar na estrada vindo do território adjacente, o condutor deve dar prioridade aos veículos e peões que nela circulam, e ao sair da estrada - aos peões e ciclistas cujo caminho atravessa.

8.4. Ao mudar de faixa, o motorista deve dar prioridade aos veículos que circulam no mesmo sentido, sem mudar de direção. Ao mudar simultaneamente de faixa de veículos que circulam no mesmo sentido, o motorista deve dar prioridade ao veículo da direita.

O carro vermelho está se movendo sem mudar de direção, portanto seu motorista não é obrigado a dar passagem ao motorista do carro azul que pretende mudar de faixa para a esquerda
Como há um estreitamento da estrada à frente, conforme avisado pela placa “Estreitamento da Estrada”, o caminhoneiro terá que mudar de faixa para a faixa adjacente, devendo dar prioridade a um automóvel de passeio que se desloca no mesmo sentido sem mudando a direção da viagem

8.5. Antes de virar à direita, à esquerda ou fazer meia-volta, o condutor é obrigado a tomar previamente a posição extrema adequada na via destinada ao tráfego neste sentido, exceto nos casos em que seja feita uma curva ao entrar num cruzamento onde haja uma rotunda. organizado.

Se houver trilhos de bonde na mesma direção à esquerda, localizados no mesmo nível da estrada, uma conversão à esquerda e uma inversão de marcha devem ser feitas a partir deles, a menos que os sinais 5.15.1 ou 5.15.2 ou as marcações 1.18 prescrevam uma ordem de movimento diferente. Neste caso, não deve haver interferência no bonde.

8.6. A rotação deve ser feita desta forma; para que ao sair do cruzamento de estradas o veículo não fique na berma do trânsito em sentido contrário.

Ao virar à direita, o veículo deve mover-se o mais próximo possível da margem direita da estrada.

A conversão à esquerda pode ser feita em qualquer faixa da via que se cruza, porém, ao sair do cruzamento das vias, você não deve acabar na berma do trânsito em sentido contrário
A placa “Rotatória” instrui o trânsito no cruzamento no sentido indicado pelas setas. Ao virar à direita, você deve se aproximar o mais próximo possível da borda direita da estrada. Neste caso, você pode continuar se movendo apenas ao longo da trajetória A

8.7. Se um veículo, devido ao seu tamanho ou por outros motivos, não puder fazer uma curva em conformidade com os requisitos da cláusula 8.5 das Regras, é permitido desviar-se delas desde que a segurança do trânsito seja garantida e se isso não interferir com outros veículos.

8.8. Ao virar à esquerda ou fazer meia-volta fora de um cruzamento, o motorista de um veículo sem pista deve dar prioridade aos veículos que se aproximam e ao bonde na mesma direção.

Se, ao virar fora de um cruzamento, a largura da faixa de rodagem não for suficiente para realizar a manobra a partir da posição extrema esquerda, é permitida a sua realização a partir da margem direita da faixa de rodagem (a partir do acostamento direito). Neste caso, o condutor deve dar prioridade aos veículos que passam e que se aproximam.

8.9. Nos casos em que as trajetórias dos veículos se cruzem e a ordem de passagem não seja especificada nas Regras, o condutor a quem o veículo se aproxima pela direita deve ceder a passagem.

8.10.

Havendo faixa de aceleração na entrada da via, o motorista deve circular por ela e mudar de faixa para a faixa adjacente, dando lugar aos veículos que circulam nessa via.